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极目新闻音讯國產av 肛交，1月9日下昼，在日本兵库县神户市，两名中国女旅客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方估量，两东谈主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。针对采集上的各样传言，近日，多位在日本使命活命的华东谈主博主赶赴现场探访，其中又名博主告诉极目新闻记者，这个谈口照实很危急。1月14日，有遭难者家属来到事发现场，哭喊着招呼亲东谈主的名字说“带你回家”。此前一天探访时，她还曾遭受一个日本东谈主开车一个多小时前来送花诟谇。

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图源：冬二君在大阪

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遭难者家属哭喊着孩子小名说“爸妈带你回家”

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这位博主名叫“冬二君”，她是又名上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为发怵，昨天现场探访时，她是整个小跑着过的谈口。有日本记者测试过铁谈20秒，而雕栏15秒就放下了，根原来不足！她通过现场不雅察发现，电线杆离遭难女生所站位置还有一段距离，她怀疑火车司机称看不到行东谈主是不是在说谎。

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“冬二君”现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下坚硬地就停在了原地，并没坚硬到雕栏内有多危急，也不知谈雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很局促。

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“为什么这里这样危急也不校正一下？”“冬二君”通过实地探访后合计，这个谈口存在致命的安全隐患。她接洽偶遇前来诟谇的日本当地东谈主，对方回应说：“我也不知谈，当年也出过事故的。”

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“今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东谈主，一位是旅客专程从大阪赶来诟谇，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸显现来，因为家东谈主不让他去现场怕太危急……现场还遭受了两家日本媒体，日本社会也在高度温雅此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东谈主的心。”14日晚，“冬二君”在酬酢媒体上发布了视频，遭难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说“爸爸姆妈来带你回家！”

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日本记者在现场测试小跑穿越谈口所需技能（图源：酬酢媒体）

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多位现场探访博主均合计谈口存在致命危急

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此前有一些网友合计，日本列车来之前谈口齐有指示铃声，发生不测的两东谈主未战胜交通司法，我方不仔细不雅察國產av 肛交，才导致事故发生。

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在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个谈口有多条铁轨，比一般的谈口要长，有可能才走进去就初始响铃声了，恶果还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在进程时齐会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。

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极目新闻记者在酬酢媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场探访，有博主发布的视频炫夸，在列车经事后雕栏抬起，她过问谈口一边拍摄一边走过三谈铁轨，或者花消了27秒的技能。

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上述博主们进程实地探访后取得一致的论断：这个铁路谈口缠绵不对理，关于不端庄路况的东谈主来说，容易变成误判，淌若其时杆子落下来，路东谈主也许会以为雕栏后头才是恭候过马路的安全区。

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有博主缺憾地暗示：“从铃声响起到杆子落下或者是15秒，而阿谁杆子上也有一块日文标记，写的是雕栏是不错鼓吹、弯折的，但番邦东谈主可能看不懂，以为写的是不容通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，已经被其他东谈主拉了出来。”

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图源：受访者提供确当地媒体报谈截图

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有博主进程实地探访后合计，故事的发生可能有多方面的身分：“第一，一般的‘踏切’（谈口）齐莫得对流车谈和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东谈主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也比拟危急，非土产货东谈主可能会以为雕栏是阻碍过马路的；第四，这里进程的列车包括山阳电铁、JR西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女旅客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得反馈技能。”

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有日本媒体报谈也称，这个等候区不仅终点窄已经个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮齐要过问斑马线。也有日本网友提议明确不容区域的界限并完善安全指令，以幸免相同悲催再次发生。也有中国网友提议，应该在雕栏内表明“此地危急，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候”，以免不端庄情况的路东谈主误判。

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图源：网友磋议提议

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多名在日华东谈主支撑家属告状铁路公司

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极目新闻记者防备到，此事在日本激勉较大温雅，事发后，许多华东谈主暗示支撑两名女孩的家属告状铁路公司。

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正在日本留学的寒露告诉极目新闻记者，许多日本的网友也合计这个铁谈的缠绵危急，回归这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。

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她因此还成心去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错恳求警方公开事故监控和考察恶果，明确事故原因。家属可根据民法第715条（老板职守）主张铁路公司未现实惩处义务，条目其更动方法并提供抵偿。

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另外，日本《民法》门径铁路公司对其方法有选藏义务。淌若方法缠绵或惩处存在弱点，导致事故发生，铁路公司可能需要承担职守。受害东谈主家属也不错根据民法第709条侵权活动抵偿职守主张铁路公司的谬误。

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同期，日本《铁路商业法》门径，铁路公司有义务确保铁路方法的安全，包括设立相宜的警示象征和阻抑安设。淌若事故因行东谈主违章过问轨谈导致（如未战胜信号灯），行东谈主或其家属可能被认定为有谬误。

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图源：受访者提供

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寒露说，关于番邦旅客来说，警示杆象征只消日语，莫得提供英文或中语翻译，关于旅客，不端庄日本交通司法的情况下，浮泛多话语指示，增多误判风险。而且雕栏内侧莫得较着的安全区域，淌若行东谈主因误判过问轨谈并发现来不足靡烂，确实莫得方位不错临时避险。在国内许多铁路谈口，时时会缠绵明确的避险区域或安全躲闪台阶，而事发谈口似乎浮泛相同的方法。信号灯、雕栏和大地象征之间浮泛明确的视觉指令线，举例红色或黄色训诫线或者标注明确的“危急区域”等，导致旅客在短技能内无法快速判断安全区域和危急区域。她在京齐也看到有的铁路谈口作念得比拟好。各人安十足应该是铁路方法缠绵的基本条目，铁路谈口行为东谈主流和车流的交织点，持久是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就裁减缠绵表率。偏远地区可能更浮泛灵验的解救和监督措施，反而更需要安全缠绵的保险。一个安全合理的缠绵应该洽商到悉数潜在使用者的需求。

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因此，寒露提议遭难者家属，找一个擅所长理铁路事故和抵偿纠纷的讼师。淌若经济上有辛苦，不错关联当地的法律补救组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备忽闪日语的翻译东谈主员，以确保与铁路公司和警方的沟畅敞开，幸免因话语问题导致无须要的诬陷。在事故职守分析和搪塞战略方面，一定要强调事故的就怕性，幸免被铁路部门定性为自尽反向索赔，最佳不错提供两名遭难者的样式健康评释或关联凭证（如与一又友聊天纪录、近期规画等），评释她们并无自尽倾向。况兼，要强调她们是第一次出洋旅游，对当地情况可能不端庄，可能因审定卤莽误入铁轨区域。公众公论方面也需要指令，但愿通过正当路线复原真相，况兼命令社会温雅各人方法的安全缠绵问题。

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据了解，遭难者的家属已关联多位博主征集现场视频凭证，并在当地寻求讼师的匡助。

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原标题：遭难女孩父母到日本“升天谈口”诟谇國產av 肛交，哭喊着小名说“带孩子回家”，多名华东谈主支撑家属告状铁路公司